控制造車(chē)成本，降低產(chǎn)品售價(jià)，提升產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，幾乎是每個(gè)汽車(chē)廠商始終追逐的目標(biāo)，在這方面，比亞迪一直做得比較好，算得上成本控制大師，這也是它許多產(chǎn)品能夠暢銷(xiāo)的重要原因之一。無(wú)獨(dú)有偶，剛剛開(kāi)啟預(yù)售的奇瑞新能源全新SUV——奇瑞eQ7在成本控制上也帶來(lái)了不小的驚喜，續(xù)航512km的純電SUV預(yù)售價(jià)定在了15萬(wàn)元左右，縱觀同級(jí)，它都算得上是國(guó)內(nèi)高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品，并且除此之外奇瑞eQ7還有另外一個(gè)殺手锏，那就是基于全鋁平臺(tái)打造。那么問(wèn)題來(lái)了，奇瑞eQ7是如何做到用上昂貴的全鋁車(chē)身，還只賣(mài)15萬(wàn)的呢？

【資料圖】

14萬(wàn)出頭買(mǎi)512km續(xù)航，奇瑞eQ7已經(jīng)挺值

眾所周知，控制造車(chē)成本是車(chē)企發(fā)展的一個(gè)核心關(guān)鍵，在此之前，自主品牌中的比亞迪在這些方面做得非常好，基本上同級(jí)產(chǎn)品中，比亞迪都能造出一款高性?xún)r(jià)比車(chē)型。而這次正式開(kāi)啟預(yù)售的奇瑞eQ7，它帶來(lái)的各方面表現(xiàn)同樣讓多數(shù)消費(fèi)者，甚至包括行業(yè)內(nèi)的其它車(chē)企都有些意外，成本控制能力足夠讓人眼紅。

我們來(lái)看看奇瑞eQ7到底是一個(gè)什么樣的產(chǎn)品，從尺寸上看，他的車(chē)長(zhǎng)接近4.7米，軸距2830毫米，和暢銷(xiāo)的宋PLUS EV等車(chē)型相差不多，數(shù)據(jù)方面比較主流，“同級(jí)”多數(shù)產(chǎn)品的尺寸也和它相差不大，可見(jiàn)奇瑞eQ7沒(méi)有通過(guò)縮小尺寸的方式來(lái)降成本。

有了一個(gè)產(chǎn)品的基本定位，我們?cè)賮?lái)看看影響車(chē)價(jià)的又一個(gè)核心——電池。動(dòng)力電池大小、類(lèi)型都直接影響著產(chǎn)品的續(xù)航能力，我們往往能夠看到同款產(chǎn)品，不同續(xù)航，車(chē)價(jià)相差很大，多的甚至?xí)猩先f(wàn)元差別。從預(yù)售信息來(lái)看，奇瑞eQ7推出的三款車(chē)型均擁有512km純電續(xù)航里程，并且搭載的是磷酸鐵鋰電池，那么這是什么概念呢？

我們還是拿“宋PLUS EV冠軍版”為例，它使用的是磷酸鐵鋰電池，除頂配車(chē)型外，其余版本電池容量接近72kWh，純電續(xù)航里程達(dá)到520km（CLTC工況），起售價(jià)接近17萬(wàn)元，另外其它品牌一些續(xù)航只有400km的純電SUV，它們的售價(jià)一般在15萬(wàn)元以?xún)?nèi)。而奇瑞eQ7在車(chē)身尺寸差不多、續(xù)航里程和同級(jí)產(chǎn)品接近的情況下，按理說(shuō)起售價(jià)應(yīng)該也會(huì)賣(mài)到17萬(wàn)元以上（目前來(lái)看，電池的生產(chǎn)成本幾乎都是固定的，參考目前生產(chǎn)1kWh磷酸鐵鋰電池大約需要1000元的成本，70kWh就需要近7萬(wàn)元），但實(shí)際奇瑞eQ7的預(yù)售價(jià)只要15萬(wàn)左右，這是讓人驚訝的一方面。

那么其它方面會(huì)有縮水嗎？從之前申報(bào)信息中可以看到奇瑞eQ7電池供應(yīng)商是“廣西寧福新能源”，該公司還為吉利、五菱等車(chē)企供應(yīng)電池，是一家主流電池供應(yīng)商。而在電機(jī)方面，奇瑞eQ7全系搭載的是后置單電機(jī)，最大功率155kW，比不少對(duì)手的電機(jī)功率還要大，并且也屬于扁線三合一電機(jī)，技術(shù)主流。在配置方面，從我們目前了解到的情況來(lái)看，奇瑞eQ7也十分齊全，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、前排駕駛加熱和通風(fēng)、全景天窗，甚至還有電動(dòng)腿托和擁有老板按鍵等功能的“女王副駕”，應(yīng)有盡有。因此總體來(lái)說(shuō)，在看的見(jiàn)或看不見(jiàn)的地方，包括續(xù)航、動(dòng)力、配置、車(chē)身尺寸這些能夠影響造車(chē)成本的方面，奇瑞eQ7不僅沒(méi)有任何縮水，還給了一個(gè)比同級(jí)對(duì)手更便宜的預(yù)售價(jià)，只看這些它已經(jīng)做到了比對(duì)手更有性?xún)r(jià)比。

用上高成本全鋁車(chē)身，只賣(mài)15萬(wàn)，用技術(shù)省成本？

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，鋁合金材質(zhì)就是高端的代名詞，別說(shuō)像奧迪A8那樣使用全鋁合金車(chē)身了，就連部分結(jié)構(gòu)上加入了鋁合金材質(zhì)，也是值得車(chē)企吹噓的地方，畢竟鋁合金帶來(lái)的好處是非常多的，包括強(qiáng)度高、抗腐蝕，尤其是重量輕優(yōu)勢(shì)對(duì)于純電汽車(chē)來(lái)說(shuō)意義非凡，但唯一的問(wèn)題也十分凸出，那就是“貴”。

因此按理說(shuō)，奇瑞eQ7即便再厲害，在續(xù)航、動(dòng)力、配置、車(chē)身尺寸等方面做到了成本最低，帶來(lái)了一個(gè)足夠有吸引力的預(yù)售價(jià)，但用上高成本全鋁車(chē)身還賣(mài)15萬(wàn)，這顯然有些違背常理，除非車(chē)企虧錢(qián)賣(mài)車(chē)。那么奇瑞eQ7到底如何做到的呢？答案其實(shí)還是要?dú)w于先進(jìn)技術(shù)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，奇瑞eQ7其實(shí)就是靠的技術(shù)來(lái)省成本，全鋁車(chē)身成本是要比全鋼車(chē)身高，但使用更多先進(jìn)技術(shù)，簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程是可以降低成本的。具體來(lái)看，這次奇瑞eQ7對(duì)于技術(shù)提升最大方面是用鋁型材替代了沖壓鋁板的使用，也就是先用擠壓成型等技術(shù)手段，預(yù)先將車(chē)架所需鋁材成型備好，然后在運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，例如低熱焊接工藝、高精度擠壓等進(jìn)行再加工，這樣也能夠較少使用大型壓鑄機(jī)的次數(shù)，降低成本。另外，奇瑞eQ7基于全鋁平臺(tái)打造后，其車(chē)身的制造工序其實(shí)也有變化，將傳統(tǒng)汽車(chē)制造中的四大工序中的沖壓與涂裝給略去，僅剩焊裝與總裝，顯然這也能夠降低不少生產(chǎn)成本。

與此同時(shí)，在使用全鋁車(chē)身的同時(shí)，奇瑞eQ7還找到了一個(gè)兼顧維修和低成本方案，畢竟有些方面還是得為用戶(hù)考慮，鋁件維修起來(lái)是比較貴的。所以它的做法是在肉眼可見(jiàn)的范圍例如車(chē)輛覆蓋件方面，用上了大量高分子復(fù)合材料，例如PP、PU、ABS、PE等，這些材料不僅同樣具備高強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)勢(shì)，并且維修、更換也更便宜，當(dāng)然低成本、重量輕應(yīng)該也是一個(gè)重要考量，總之從技術(shù)、生產(chǎn)工藝等方面尋求突破口，奇瑞eQ7是能夠在確保安全、耐用等優(yōu)勢(shì)的前提下，將全鋁車(chē)身的成本降下來(lái)的。

最后需要說(shuō)明的是，技術(shù)先進(jìn)性與否最終還是要回到產(chǎn)品本身，不然你省來(lái)省去，還和對(duì)手賣(mài)一個(gè)價(jià)，在產(chǎn)品上卻沒(méi)有高感知度優(yōu)勢(shì)，一切都白瞎。而奇瑞eQ7用上鋁合金車(chē)身后，帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了，那就是減重，從之前申報(bào)信息來(lái)看，它的整備質(zhì)量為1.85噸，并且這還是在擁有較大的車(chē)身以及電池容量不縮水的情況下。相比同級(jí)對(duì)手，它們?cè)诔叽缃咏碛?00km以上續(xù)航的情況下，整備質(zhì)量往要接近2噸，至少也比奇瑞eQ7重了約100kg，可見(jiàn)用上全鋁車(chē)身后，奇瑞eQ7確實(shí)更輕了，相信這也會(huì)為奇瑞eQ7帶來(lái)一個(gè)更低、更穩(wěn)的能耗表現(xiàn)。

總結(jié)：

可以看到，奇瑞eQ7的成本控制能力相當(dāng)可怕，在尺寸、續(xù)航、動(dòng)力、配置等各項(xiàng)指標(biāo)和對(duì)手接近，甚至表現(xiàn)更好的情況下，預(yù)售價(jià)只要15萬(wàn)元左右，完全不輸比亞迪，單看這些奇瑞eQ7本身就具備很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。然而，奇瑞eQ7還有全鋁車(chē)身這個(gè)“殺手锏”，能夠進(jìn)一步提升車(chē)身強(qiáng)度、提升耐用性，更重要的是可以大幅為車(chē)輛減重，最終實(shí)現(xiàn)降低能耗的目的，因此看到這樣的奇瑞eQ7，相信多數(shù)用戶(hù)都會(huì)比較期待吧？