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(張旭 唐朋林)歷時52分鐘，重慶軌道交通6號線東延工程兩座T構(gòu)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋于28日完成“空中轉(zhuǎn)體”，通過一系列操作實現(xiàn)“精準對接”。重慶市軌道交通(集團)有限公司介紹說，這是重慶軌道交通建設中的首次“空中轉(zhuǎn)體”。

據(jù)介紹，重慶軌道交通6號線東延工程在建設過程中需跨越既有軌道交通6號線施工，與其形成斜向交叉狀態(tài)。為最大程度減少對運營線路的影響，保障施工安全，業(yè)主方和施工單位決定采用橋梁轉(zhuǎn)體工藝進行施工，即在兩側(cè)將T構(gòu)連續(xù)梁澆筑完成，以橋墩為軸逆時針轉(zhuǎn)體，跨越既有軌道交通6號線進行對接，進而縮短建設工期，確保施工安全。

據(jù)了解，此次轉(zhuǎn)體以兩座轉(zhuǎn)體橋的主墩為軸，采用液壓牽引系統(tǒng)勻速帶動兩座長為100米、重為3500噸的混凝土連續(xù)梁同時轉(zhuǎn)動，最大轉(zhuǎn)體角度19度。

為確保連續(xù)梁安全平穩(wěn)精確轉(zhuǎn)動到位，技術(shù)人員需實時觀測轉(zhuǎn)盤上的刻度、編號，控制轉(zhuǎn)體速度和對位情況；同時，測量人員實時監(jiān)控計算轉(zhuǎn)動數(shù)據(jù)，確保精準對接、安全系數(shù)達標。

各方配合下，兩座連續(xù)梁精準、高效地完成轉(zhuǎn)體。重慶市軌道交通(集團)有限公司表示，這將為后續(xù)類似施工技術(shù)提供范本。

重慶軌道交通6號線東延工程位于南岸區(qū)，起自重慶東站，止于既有劉家坪站。該線路開通后將接駁重慶東站，便利民眾出行。(完)